Mõtled elektriautole üleminekule? Siin on aus võrdlus bensiini- ja diiselautoga asjades, mis igapäevaelus loevad: kasutuskulud, hooldus, sõitmine, sõiduulatus ja tankimine.
Lühidalt
| Elektriauto | Bensiin / diisel | |
|---|---|---|
| Energiakulu 100 km kohta | Kodus laadides madal | Kõrgem, sõltub kütusehinnast |
| Hooldus | Vähem osi, harvem | Õli, filtrid, rihmad, sidur, väljalaskesüsteem |
| Pidurite kulumine | Väga väike (regeneratiivpidurdus) | Tavaline |
| Sõitmine | Vaikne, kohene kiirendus, käike pole | Mootorimüra, käiguvahetused |
| Tankimine / laadimine | Öösel kodus; kiirlaadijas 20–40 min | 5 minutit tanklas |
| Sõiduulatus | Tavaliselt 300–500 km, südatalvel vähem | 600–1000 km |
| Ostuhind | Tavaliselt kõrgem | Tavaliselt madalam |
| Kohalik heide | Puudub | Heitgaasid |
Kasutuskulud
Elektriauto kulutab umbes 15–20 kWh 100 km kohta. Kodus laadides, eriti öösel börsihinnaga lepinguga, maksab see koos võrgutasudega tavaliselt mõne euro 100 km kohta. Bensiiniauto, mis võtab 6–7 liitrit 100 km kohta, läheb mitu korda kallimaks. Avalik kiirlaadimine on kodus laadimisest kallim, kuid kütusega võrreldes üldjuhul siiski konkurentsivõimeline; Eestis maksab kiirlaadimine olenevalt võrgust ja kellaajast tavaliselt umbes 0,30–0,55 € kWh kohta.
Hooldus
Pole õlivahetust, süüteküünlaid, hammasrihma, sidurit ega väljalaskesüsteemi. Pidurid peavad tänu regeneratiivpidurdusele palju kauem vastu. Rehvid võivad kuluda veidi kiiremini, sest elektriautod on raskemad. Loe lähemalt: elektriauto hooldus.
Sõitmine
Elektriauto on väikesel kiirusel hääletu, võtab kohalt kohe ja käike vahetada pole vaja. Enamik inimesi, kes on elektriautoga nädal aega sõitnud, ei taha enam tagasi minna. Põranda all asuv aku viib raskuskeskme madalale, mistõttu püsib elektriauto ka kindlalt teel.
Tankimine või laadimine
See on harjumustes kõige suurem muutus. Kui kodus on laadija, alustad igal hommikul täis akuga ja avalikku laadijasse satud üldse harva. Pikkadel sõitudel teed kiirlaadijas 20–40-minutise peatuse, mis on umbes ühe kohvipausi pikkune.
Ilma kodus või töö juures laadimise võimaluseta on elektriauto pidamine siiski võimalik, kuid nõuab rohkem planeerimist.
Sõiduulatus ja talv
Külma ilmaga on akus vähem kasutatavat energiat ja salongi kütmine võtab voolu, mistõttu võib talvine sõiduulatus olla 20–30% väiksem. Abiks on eelsoojendus siis, kui auto on laadija küljes, soojuspump ja garaaž. Igapäevasteks sõitudeks Eestis on tänapäevase elektriauto talvine sõiduulatus ikka tublisti suurem, kui tavalisel päeval vaja läheb.
Maksud Eestis
Alates 2025. aastast kehtib Eesti mootorsõidukimaks ka elektriautodele, kuid maksu CO₂-heitega seotud osades kehtivad elektriautodele endiselt vabastused. Enne ostu kontrolli kehtivaid reegleid ja arvuta oma auto maks Transpordiameti abil välja.
Ostuhind ja järelturu väärtus
Elektriautode ostuhind on tavaliselt endiselt kõrgem, kuid hinnad on langenud, sest turule tuleb soodsamaid mudeleid, muu hulgas BYD-lt, MG-lt ja teistelt Hiina markidelt. Madalamad kasutuskulud teevad osa hinnavahest aastatega tasa – seda kiiremini, mida rohkem sõidad.
Kellele elektriauto sobib?
- Sobib väga hästi: saad laadida kodus või tööl ja enamik sinu sõite jääb alla 200–300 km päevas.
- Toimib planeerides: kodus laadida ei saa, kuid lähedal on avalik laadija, või sõidad sageli pikki vahemaid.
- Keerulisem: vead regulaarselt haagisega raskeid koormaid pikkade vahemaade taha või elad igasugusest laadimisvõimalusest kaugel.
Järgmine samm: vali oma autole õige kodulaadija.