Igal elektriautol on sisseehitatud piir, kui kiiresti seda vahelduvvooluga (AC) laadida saab. Laadija seda piiri ületada ei suuda. Seega loeb enne ostu ainult kaks numbrit: kui palju sinu auto vastu võtab ja kui palju sinu kodune elektriühendus anda suudab.
1. samm: kui palju sinu auto vastu võtab?
Otsi allolevast tabelist oma mudel. Number näitab auto suurimat AC-laadimisvõimsust – kiiremini see kodulaadijast ei lae, ükskõik kui võimas laadija on.
| Sinu auto | Laeb kuni (AC) | Meie soovitatud laadija |
|---|---|---|
| Tesla | ||
| Model 3, Model Y | 11 kW | 11 kW |
| Model S, Model X (2016–2020) | 16,5 kW | 22 kW |
| Model S, Model X (2021 ja uuemad) | 11 kW | 11 kW |
| BYD | ||
| Sealion 7, Seal, Atto 3, Atto 2, Dolphin Surf | 11 kW | 11 kW |
| Dolphin | 60 kWh: 11 kW 44,9 kWh: 7 kW, ühel faasil |
11 kW või 7 kW |
| Seal U DM-i (pistikhübriid) | 11 kW | 11 kW |
| Atto 2 DM-i (pistikhübriid) | 3,3–6,6 kW, ühel faasil | 7 kW |
| Toyota, Subaru | ||
| Toyota bZ4X (2025 ja uuemad), bZ4X Touring, C-HR+ | 11 kW | 11 kW |
| Toyota bZ4X, Subaru Solterra (2022–2024) | 6,6 kW, ühel faasil (lisavarustusena 11 kW) | 7 kW (lisavarustuse korral 11 kW) |
| Škoda, Volkswagen, Audi, Porsche | ||
| Škoda Enyaq, Elroq, VW ID.3, ID.4, ID.7, Audi Q4 e-tron | 11 kW | 11 kW |
| Audi e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT, Porsche Taycan, Macan Electric | 11 kW (lisavarustusena 22 kW) | 11 kW (lisavarustuse korral 22 kW) |
| VW e-Golf | 7,2 kW, ühel faasil | 7 kW |
| Hyundai, Kia | ||
| Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric (2021 ja uuemad), Kia EV3, EV6, EV9, Niro EV (2022 ja uuemad) | 11 kW | 11 kW |
| Hyundai Kona Electric (2018–2020), Ioniq Electric, Kia e-Niro (2019–2021) | 7,2 kW, ühel faasil | 7 kW |
| BMW, Mercedes-Benz | ||
| BMW iX, i4, i5, iX1, Mercedes EQA, EQB, EQE, EQS | 11 kW | 11 kW |
| BMW i3, Mercedes EQC | 7,4 kW, ühel faasil (hilisematel aastakäikudel 11 kW) | 7 kW või 11 kW |
| Volvo, Polestar | ||
| Volvo EX30, EX40 / XC40, EC40 / C40, EX90, Polestar 2 | 11 kW | 11 kW |
| Nissan | ||
| Leaf (2018 ja uuemad) | 6,6 kW, ühel faasil | 7 kW |
| Ariya | 7,4 kW, ühel faasil (lisavarustusena 22 kW) | 7 kW (lisavarustuse korral 22 kW) |
| Renault, Dacia | ||
| Renault Zoe | 22 kW | 22 kW |
| Renault Megane E-Tech | 60 kWh: 22 kW 40 kWh: 7,4 kW, ühel faasil |
22 kW või 7 kW |
| Renault 5, Renault 4 | 11 kW | 11 kW |
| Dacia Spring | 6,6–7 kW, ühel faasil | 7 kW |
| Muud margid | ||
| MG4, MG S5 | 6,6 kW ühel faasil või 11 kW, olenevalt versioonist | 7 kW või 11 kW |
| ORA Funky Cat / ORA 03, Ford Mustang Mach-E, Capri, Explorer | 11 kW | 11 kW |
| Enamik pistikhübriide | 3,7–7,4 kW, ühel faasil | 7 kW |
„Ühel faasil“ tähendab, et auto laeb ainult ühel faasil. 11 kW laadijast saab selline auto kõigest 3,7 kW, seega vali 7 kW. Vanemad Type 1 pesaga autod (Nissan Leaf 2011–2017, Mitsubishi i-MiEV) vajavad adapterit Type 2-lt Type 1-le.
Näitajad sõltuvad mudeliaastast, varustustasemest ja turust, nii et kahtluse korral vaata auto kasutusjuhendit. Sinu autot pole nimekirjas? Kirjuta oma mudel aadressile support@giraffevolt.shop ja me anname sulle teada.
2. samm: mida sinu kodune elektriühendus lubab?
- Ühefaasiline ühendus – levinud vanemates majades ja korterites. Kõige rohkem 7,4 kW, ükskõik millise laadija ostad.
- Kolmefaasiline ühendus – enamikus Eesti eramutes tavaline. Võimaldab 11 kW või 22 kW.
Kui sa ei tea, kumb sul on, vaata elektrikilpi: kolmefaasilise ühenduse peakaitsmel on kolm omavahel kokku ühendatud lülitit. Elektrik kinnitab selle hetkega.
3. samm: vii need kokku
| Sinu olukord | Mida osta |
|---|---|
| Kodus on ühefaasiline ühendus või auto laeb ühel faasil | WallBox S2 7 kW või S1 7 kW |
| Kolmefaasiline ühendus, auto võtab vastu 11 kW (enamik elektriautosid) | WallBox S2 11 kW või S1 11 kW |
| Kolmefaasiline 3×32 A ühendus, auto võtab vastu üle 11 kW (Renault Zoe, vanem Tesla Model S/X) | WallBox S2 22 kW või S1 22 kW |
Miks suurem laadija kiiremini ei lae
See on kõige levinum viga üldse. Kui sinu BYD Seal võtab vastu 11 kW, laeb 22 kW kodulaadija seda ikkagi 11 kW võimsusega. Maksaksid laadija eest rohkem, võib-olla ka paigalduse eest rohkem, ega võidaks mitte midagi.
Üks põhjus suurem laadija siiski osta on olemas: sinu järgmine auto. 22 kW kodulaadija on seinal ka kaheksa aasta pärast.
Kui kaua laadimine tegelikult aega võtab?
| Võimsus | Lisanduv sõiduulatus tunnis | Tüüpiline 60 kWh aku, 20%-lt 100%-ni |
|---|---|---|
| 2,3 kW (tavaline pistikupesa) | 12–15 km | Umbes 23 tundi |
| 7 kW | 35–40 km | Umbes 7 tundi |
| 11 kW | 50–60 km | Umbes 4,5 tundi |
| 22 kW | 100–120 km | Umbes 2,5 tundi, kui auto võtab vastu 22 kW |
Peaaegu kõigile piisab ööst nagunii. 7 kW või 11 kW laadija laeb sel ajal, kui sa magad, tavalise päeva sõidud mitmekordselt tagasi.
Aga paigaldus?
Kodulaadija on statsionaarne paigaldis ning selle peab eraldi kaitsegrupile paigaldama pädev elektrik. Küsi oma elektrikult või võrguettevõtjalt (enamikul kodudel on selleks Elektrilevi), kas sinu liitumise puhul on vaja midagi teatada.
Kui elad üüripinnal või ei taha üldse midagi paigaldada, siis portatiivne laadija käib olemasolevasse pistikupessa ja kolib koos sinuga.
Aga Type 1, Type 2 ja CCS?
- Type 2 – Euroopa standard AC-laadimiseks. Seda kasutab iga Euroopas uuena müüdud auto ja iga meie müüdav laadija.
- Type 1 – vanemad autod ning USA-st või Jaapanist toodud autod. Vajab adapterit.
- CCS ja CHAdeMO – DC-kiirlaadimine maanteeäärsetes kiirlaadijates. Kodus laadimise puhul pole need olulised.
Lühidalt
Enamik Eesti autojuhte peaks ostma 11 kW kodulaadija, kui neil on kolmefaasiline ühendus, ja 7 kW kodulaadija, kui seda pole või kui auto laeb ühel faasil. 22 kW osta ainult siis, kui sinu auto päriselt võtab vastu üle 11 kW.