Avalikke laadimispunkte on kahte liiki: aeglasemad AC-laadijad, mida leiab sageli parklatest, ning kiirlaadijad suuremate maanteede ääres ja tanklates. Selgitame, mis teeb laadijast „kiire“ ja millal sul seda vaja läheb.
AC-laadimine: aeglane, aga kindel
Kodus ja enamikus avalikes parklalaadijates annab laadimispunkt vahelduvvoolu (AC). Auto enda pardalaadija muundab selle aku jaoks alalisvooluks (DC). Just pardalaadija seab kiirusele piiri – tavaliselt 7 või 11 kW. AC-laadimine sobib ideaalselt siis, kui auto seisab tunde: öösel, tööl või hotellis.
DC-kiirlaadimine: töö teeb ära laadimisjaam
Kiirlaadija muundab voolu ise ja annab alalisvoolu otse akusse, pardalaadijast mööda minnes. Seepärast suudab see anda tunduvalt suuremat võimsust:
| Laadija tüüp | Tüüpiline võimsus | 20 minutiga lisanduv sõiduulatus* |
|---|---|---|
| AC-kodulaadija | 7–11 kW | 15–20 km |
| DC-kiirlaadija | 50 kW | umbes 80 km |
| DC-ülikiirlaadija | 150–350 kW | 150–250 km, kui auto nii suurt võimsust vastu võtab |
*Ligikaudne näitaja auto kohta, mis kulutab umbes 18 kWh 100 km kohta. Tegelik tulemus sõltub autost, aku laetuse tasemest ja temperatuurist.
Pistikud
- Type 2: AC-laadimine; see on igal Euroopa elektriautol.
- CCS2: DC-kiirlaadimine; Type 2 pesa, mille all on kaks suurt lisakontakti. Euroopa elektriautodel standardvarustuses. Kaabel on laadija küljes, nii et oma kaablit pole vaja.
- CHAdeMO: vanem DC-standard, mida kasutab esimese põlvkonna Nissan Leaf.
Miks kiirlaadimine aeglustub
Aku võtab suurimat võimsust vastu siis, kui see on üsna tühi ja soe. Umbes 80% juurest alates vähendab auto aku kaitsmiseks võimsust ning talvel laeb külm aku aeglasemalt. Pikal sõidul lae umbes 10%-lt 80%-ni ja sõida edasi.
Kas kiirlaadimine kahjustab akut?
Aeg-ajalt kiirlaadimiseks on aku loodudki. Kui laed iga päev ainult kiirlaadijas, võib aku vananeda mõnevõrra kiiremini – seega on parim harjumus laadida kodus AC-laadijaga ja pikematel sõitudel DC-laadijaga.
Kas kiirlaadija saab paigaldada koju?
Praktikas mitte. DC-laadijad vajavad väga suurt liitumisvõimsust ja maksavad palju tuhandeid eurosid. Kodus laeb 7–11 kW AC-laadimisjaam iga elektriauto öö jooksul täis ja rohkemat polegi vaja.
Mis see Eestis maksab?
Kiirlaadimine on kWh kohta kallim kui kodus laadimine. Hind sõltub võrgustikust, võimsusest ja kellaajast; loe lähemalt juhendist Elektriauto laadimine Eestis.